Для людей, интересующихся историей военной техники, никакой не секрет, что Польша в начале 30-х годов планировала строить колесно-гусеничные танки, пользуясь в качестве прототипа – как и в случае с родными БТ – легендарным танком Уолтера Кристи M1928. Как известно, польская разработка получила название 10TP и начало работ по ее созданию уходит аж в 1929 год – проблема для поляков заключалась в том, что и к 1 сентября 1939 года работа над танком не вышла из стадии испытаний, да и сам танк был признан неудачным. Подробнее об этом можно прочитать здесь, да и в Википедии описание танка имеется.


Вопрос же заключается в следующем.

Практически во всех отечественных публикациях, посвященных истории создания танков БТ, упоминается об этом самом польском решении строить «танки Кристи» – и разработке танков БТ под воздействием такового известия. При этом нигде и никогда не упоминалось, чей же голос оказался важнейшим в принятии решения о том, что танковым войскам СССР совершенно необходимо принять на вооружение такой странный агрегат, как, скажем честно, гоночный танк с очень интересной для родных природных условий шириной гусеничной ленты 270 мм.

Так вот, не был ли главным лоббистом танков БТ гениальный полководец М.Н. Тухачевский, до конца дней своих так и не оправившийся ментально от поражения под Варшавой в 1920 году и постоянно считавший панскую Польшу главной опасностью для СССР? Есть ли вообще где-то подробные сведения о механизме принятия решения о начале разработки и производства танков БТ с, так сказать, фамилиями ответственных?

Необходимое примечание: я ни в коей мере не разделяю бредовые взгляды двойного шпиона «Виктора Суворова» на танки БТ, поскольку сильно подозреваю, что их в свое время приняли на вооружение не в силу каких-то стратегических планов, а в силу великого принципа «что украли – то и скопировали», и, наверное, озабоченности зловещими польскими планами.